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特斯拉股东大会：马斯克自嘲错过实现真正自动驾驶汽车时间表，认为上海超级工厂很难被超越

股票拆分、产能、新工厂、4680电池、自动驾驶、电动皮卡……马斯卡在股东大会上聊了这些。

当地时间8月4日，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯丁工厂举行股东大会。会议上，股东投票通过1股拆3股提议。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，今年将会新增一家超级工厂，预计特斯拉超级工厂数达10至12座，每座工厂产能达150万至200万辆。

今年6月，特斯拉一份监管文件中提议以红股形式进行1股拆3股的股票分拆。此次股东大会投票通过了这项提议，股票数量增加两倍（40亿股）至60亿股，每股股价将从目前的925.9美元降至300美元左右。

尽管股票拆分不会影响公司的基本面，但它可以让中小投资者更容易购买股票，通常会带动股价上涨。特斯拉在2020年1股拆5股的拆股行动期间，从拆股计划公告之日到执行之日期间，特斯拉股价飙升了60%。8月4日美股收盘，特斯拉上涨0.4%，报925.9美元。

此次股东大会上，马斯克表示，今年公司的全球产能目标是200万辆，并可能将宣布新增一座工厂。目前新工厂的选址尚未透露，但马斯克预计最终特斯拉将拥有10至12座超级工厂，每个工厂最高可达到200万辆的产能。

特斯拉已经在美国加利福尼亚州、德克萨斯州奥斯丁、上海和柏林设有超级工厂。其中，上海超级工厂的产能已经达到每年75万辆，在四大超级工厂中产能最高，马斯克表示，上海超级工厂很难被超越，即使是其他特斯拉超级工厂也难以做到。

按照规划，特斯拉将在2030年实现2000万辆的销量目标。截至今年上半年，特斯拉已经在全球交付56.4万辆，上周特斯拉迎来了第300万辆车下线。

电池方面，马斯克预计，今年年底前可以实现4680电池量产。“这很难预计，因为有很多新技术，但我有信心能够实现高生产率。”马斯克说，“4680电池不会影响汽车的产量，我们有足够的供应商提供电池供应，但它对明年将至关重要”

对于此前布局的回收电池计划，马斯克认为该决定“非常明智”。特斯拉内华达州工厂已开始回收电池组，大约每周50组。鉴于大量电池包仍在使用中，特斯拉尚未大规模地回收。

马斯克在股东大会上还嘲笑自己错过了实现真正自动驾驶汽车的时间表，发誓将在2022年推出非测试版的全自动驾驶软件（FSD），其中FSD Beta在“复杂左转向”方面的性能令人印象深刻。据悉，截至今年第二季度末，已有超过10万名特斯拉车主在北美使用了FSD测试版功能。

至于电动皮卡Cybertruck，马斯克透露，在接下来的几个月里，第一台Cybertruck生产设备将安装在美国得克萨斯州超级工厂中。由于通货膨胀，Cybertruck的规格和价格将与2019年首次公布时有所不同。此前计划的单电机版本售价3.99万美元起，双电机4.99万美元起。

另外，马斯克认为，长期来看，擎天柱机器人比汽车更有价值，将会彻底改变经济。擎天柱是特斯拉发布的人形机器人，按照计划将在今年特斯拉的AI日上正式发布该机器人的原型机。