6月2日晚间，比亚迪(002594)发布月度产销“成绩单”：5月销售新能源汽车114943辆，这是公司连续3个月销量达“10万+”，1-5月累计销量已破50万辆。

昨日，比亚迪开启回购大幕，单日回购金额达4.33亿元，完成超2成回购目标。需要关注的是，公司近期股价持续上扬，最新报收301.02元/股，已超回购价格上限300元/股，如若后续继续上涨，回购或将受阻。

连续3个月销量破10万

产销数据显示，比亚迪5月份分别实现产销118135辆、114943辆，同比增长270%、250%，均为新能源汽车；1-5月累计销量为507314辆，同比增长348.11%。目前，比亚迪已宣布停售燃油车，自今年3月份以来生产及在售的车型均为新能源汽车。

今年3月，比亚迪产销首破10万辆，此后便一直稳步增长，尤其在今年4月份，在各地疫情散发、物流受阻、汽车供应链遭受冲击，汽车行业整体销量下滑的情况下，比亚迪仍维持了增长态势，并在当月夺得车企“销冠”； 5月份，公司汽车突破11万辆，已连续三个月保持在“10万+”平台。

分车型看，比亚迪5月乘用车销量为114183辆，占总体销量的99.3%，其中纯电动及插电式混动分别售出53349辆、60834辆，占比46.7%、53.2%。插电式混动增势迅猛，今年1-5月累计销量达25万辆，同比增长5.8倍。

在电池装机量方面，5月份比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为6.203GWh， 2022年累计装机总量约为27.183GWh。

近期，比亚迪接连发布多款新品。6月1日，2022款唐EV上市，综合补贴后售价27.98万元至33.98万元，此款车已在5月份开启预售，预售24小时累计订单突破8505辆；5月20日，发布CTB电池车身一体化技术，并开启搭载前述电池技术的海豹车型预售；5月16日，公司与梅赛德斯-奔驰合资创立的全新豪华汽车腾势品牌发布，同步预售腾势D9。公司表示，未来腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。

当前股价已超回购价格上限

今年4月，比亚迪筹划回购股份用于实施“0元”员工持股计划，前述计划于5月28日由股东大会审议通过。

根据回购方案，公司拟使用18亿元-18.5亿元自有资金回购股份，回购价格上限为300元/股。值得一提的是，所购股份将以0元/股转让给员工持股计划，相当于免费赠送给员工，而公司则需要为此承担约18.5亿元的股份支付费用。参与本次员工持股计划的总人数不超过1.2万人，若按回购资金上限估算，人均可获得15.4万元份额。

业绩考核方面，比亚迪员工持股计划解锁条件为2022-2024年营收较上一年度增长率分别不低于30%、20%、20%。以2021年度营收2161.42亿元测算，公司2022-2024年营收目标分别为2809.85亿元、3371.82亿元和4046亿元。

股东大会审定方案后3日，即6月1日，比亚迪火速开启了首次回购，当日以集中竞价方式回购145万股，占总股本的0.05%，成交价介于293.37元/股-300元/股之间，成交总金额为4.33亿元，在一日内便完成了超2成回购目标。

近需要关注的是，比亚迪近一个月股价涨幅达24%，最新收盘达301.02元/股，已超回购上限，如若后续继续上涨，回购或将受阻。在回购报告书中，公司也曾表示，本次回购尚存在回购期限内股价持续超出回购价格上限，导致回购方案无法实施或只能部分实施的风险。